So, jetzt wo mein Eastern bereits über ein Jahr alt ist, wollte ich auch mal nen Review dazu schreiben.

Erhalten habe ich das Rad am 2. Mai und natürlich habe ich es am gleichen Tag zusammengebaut und war damit fahren.
Als erster ist mir die Lenkergröße im Vergleich zu meinem alten Lenker aufgefallen: Die war verdammt niedrig. 7,0" oder 7,3", viel zu niedrig für mich. Gott sei dank hatte ich noch meinem Odyssey Gary Young Lenker (dazu habe ich auch einen Erfahrungsbericht geschrieben ). Am übernächsten Tag war dann die Bereifung dran. Es waren Dirtreifen dran und die fand ich wirklich nicht so toll, vorallem weil ich dort nur 4 Bar fahren konnte. Also habe ich sie gegen ein paar Maxxis Reifen ausgewechselt, die ich noch da hatte.
Die Pedale und die Bremse waren einen Monat später dran. Sie wurden doch Odyssey JCs und eine Evolver ersetzt(Erfahrungsberichte kommen noch). Nach einem Monat sah das Rad dann so aus: (fehlen noch die neuen Pedale und neue Bremse).
Zur Bremswirkung: Die war am Anfang nicht sonderlich toll, aber bei einem schlecht eingestellten Rotor mit ner schlecht eingestellten Tektro Bremse mit schlechten Belägen darf man nicht viel erwarten. Eingestellt, mit neuem oberen Kabel und neuer Bremse versehen sah das Ganze dann anders aus. Und jetzt mit Trialbelägen habe ich die beste Bremse in der Umgebung.

Einige Probleme hatte ich mit der Standardkette. Die ist mir sehr oft gerissen, keine Ahnung woran das lag. Eine stabilere Kette hatte das Problem gelöst.

Das Rad hatte allerdings einen großen Minuspunkt in meinen Augen: die hintere Cassette. Nach 1 oder 2 Monaten hat sie angefangen zu knarzen. Das ging er von relativ leise und selten zu laut und permanent über. Nach 4 Monaten war die Nabe dermassen kaputt, dass ich sie zurückgeschickt habe. Laut G&S konnte man sie nicht mehr repairieren und ich habe ne Proper für 60€ als Ersatz bekommen.
Hier das Rad kurz bevor ich die Cassette zurückgeschickt habe:

Mit der neuen Cassette lief eigentlich alles einwandfrei. Ich habe meinen Sattel für Barspins ausgewechselt und mir Hubguards gekauft. Pegs waren übrigens solange drauf, wie ich das Rad hatte. Ich bin nur 1 oder 2 Tage ohne sie gefahren. Und die Naben haben das gegrinde mitgemacht.

Das Kettenblatt und die Übersetzung überhaupt waren gut. Das Kettenblatt habe ich allerdings gegen ein Tree gewechselt, weil ich sehr günstig bekommen habe. Mein kleiner Bruder fährt das alte Kettenblatt weiter.

Das nächste was ich ausgewechselt habe war die Gabel. Sie war stark verbogen und an meiner Grindseite unten sehr stark abegrindet. Hier mal ein Bild vom Rad im Dezember:

Zusammenfassung: Das Rad war bis auf den Lenker, die hintere Nabe, die Gabel und die Kette gut. Die Felgen sind zwar sehr dünn, wiegen dafür aber nur soviel wie Rhynolite. Die vordere Nabe läuft gut. Kurbel ist stabil, Rahmen hält mein Gegrinde ohne Probleme aus. Aktuelle Bilder gibt es hier.

Pro:
+Stabil
+günstig
+nicht schwer
+die meisten Teile haben gehalten

+/- der Lenker war sehr niedrig

Contra:
-Cassettennabe war nach 4 Monaten zerstört
-Kette ist IMMER gerissen
-Gabel ziemlich schnell verbogen

Ich würde dem Rad 8/10 Punkten geben.

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